Ruta 66, la primera en ofrecer servicio exclusivo para mujeres en CdMx

La violencia de género es uno de los problemas que aquejan a las mujeres en la Ciudad de México, por ello y con el propósito de combatirla, la Secretaría de Movilidad (Semovi) capitalina implementó un programa de transporte público exclusivo para mujeres.

La primera ruta que brinda este servicio es la 66, la cual circula entre las alcaldías Magdalena Contreras y Coyoacán, al sur de la Ciudad de México.

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Este programa busca disminuir el acoso y la violencia contra las mujeres en el transporte público y busca que viajen seguras.

“La intención de este servicio es que las mujeres se sientan seguras en el transporte público y que las rutas empiecen a implementar este tipo de servicios”, explicó el director de transporte de ruta de Semovi, Carlos González.

En la ruta se realizan pruebas piloto en los horarios de mayor afluencia (por la mañana y la noche). A los camiones pueden abordar mujeres y niños menores de 12 años.

Buscan mejorar la experiencia de viaje en el transporte público

El funcionario explicó que, además, se busca que las pasajeras tengan una mejor experiencia de viaje en el transporte público, por lo que se ofrecerán capacitaciones a los conductores para que sepan cómo actuar en caso de que se presente una situación de violencia de género.

“Estamos tratando de darles una capacitación formal en cursos de atención al delito y la contención de violencia contra las mujeres para que ellos puedan reaccionar en caso de que se presente una de estas situaciones”, indicó.

Mujeres agradecen servicio exclusivo

Las pasajeras agradecieron que se les ofrezca el servicio exclusivo en el transporte público, pues indicaron que han sido víctimas de algún tipo de acoso a bordo de los camiones.

“Este servicio te ayuda a sentirte segura en el transporte”, aseguró Mayra, usuaria.

Servicio exclusivo para mujeres se aplicará en otras rutas

Carlos González indicó que esta es una prueba piloto y, en caso de que resulte favorablemente, se buscará replicar el modelo en otras rutas, como en la 70 y 87, así como en aquellas que se pueda dar seguimiento y control.

“Una vez que veamos cuáles son las rutas que lo puedan replicar y le puedan dar el seguimiento y el control, lo estaremos difundiendo con las siguientes rutas de la CdMx”, apuntó.

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ZNR

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