Guadalajara.- La estación Washington de la línea 1 del Tren Ligero tiene señales de humedad en paredes y pisos.

En el sentido de Periférico Norte a Sur, en el área de las bancas, el borde inferior de la pared no tiene azulejos y en su lugar hay tierra que al tocarla está húmeda.

“En la estación Santa Filomena, la pared próxima a donde termina el área de espera tiene crecimiento de vegetación y un enorme charco de agua a un costado de las vías”.

De acuerdo al director de la carrera de ingeniería de la Universidad Panamericana, la visible humedad en las estaciones podría ser propiciada por diversos factores.

“Puede ser a lo mejor desde una tubería rota que pasa por ahí o propiamente del sistema hidráulico de la misma obra y por alguna circunstancia se quebró. Si se quiebra en casa pues porque”.

No se quiebra en una obra como esta. La razón de ser de eso pueden ser muchas, muchas”.

Según el ingeniero, la humedad también podría deberse a las condiciones del terreno donde se encuentra la estación.

“Podría ser un socavón y hay un espacio entre la estructura y la tierra y eso provoca a lo mejor ciertos spetses en la estructura que no estaban contemplados.

Para precisar los factores que provocan la humedad es necesario realizar un análisis de las condiciones de todo el sistema del tren eléctrico urbano y dar mantenimiento constante.

Este medio también solicitó entrevista con especialistas de la Universidad de Guadalajara y el Colegio de Ingenieros de Jalisco, para tener un panorama más amplio de lo que podría estar provocando la humedad, sin embargo, la máxima casa de estudios negó la entrevista bajo el argumento de que todos los especialistas (incluso los ingenieros) estaban ocupados en la jornada de la segunda aplicación de la vacuna a adultos mayores de Guadalajara.

Mientras que el Colegio de Ingenieros nunca nos confirmó la entrevista.

Cabe destacar, desde el pasado 6 de mayo, personal de Protección Civil y Bomberos de Jalisco, SITEUR y un gabinete multisectorial, realizan supervisión minuciosa del funcionamiento y seguridad de las tres líneas del tren pero hasta el momento, no se ha dado a conocer un informe del mismo.