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Conductor atropella y mata a ciclista en el bulevar 5 de Mayo, en Puebla

De acuerdo con testigos, el ciclista viajaba en el carril de baja velocidad con sentido a la Capu cuando fue arrollado por un camión.

Jesús Zavala Puebla, Puebla /

Un hombre que viajaba en su bicicleta murió tras ser atropellado por un vehículo en el bulevar 5 de Mayo, en la capital de Puebla, aparentemente el responsable se dio a la fuga y las autoridades ya investigan los detalles de la muerte del ciclista.

El hecho ocurrió la tarde de este 2 de diciembre, el cual fue reportado a las autoridades por automovilistas aproximadamente a las 15:00 horas de este lunes.

De acuerdo con testigos, el conductor de un camión atropelló al ciclista cuando circulaba sobre el carril de baja velocidad y posteriormente escapó de la escena. En tanto, el ciclista quedó lesionado sobre el bulevar 5 de Mayo, a la altura de la 44 Poniente, con sentido a la Capu.

Por lo anterior, agentes de la Policía Municipal de Puebla y paramédicos llegaron al sitio para brindar los primeros auxilios, pero solo pudieron confirmar que ya no tenía signos vitales.

Tras declararse la muerte del ciclista, el área fue acordonada por los oficiales municipales, por lo que el tránsito fue cerrado y el paso del RUTA se vio afectado en las estaciones San Antonio y la China Poblana. 

Una hora después del hecho, aún se espera la presencia de peritos de la Fiscalía de Puebla para realizar las diligencias de ley y el levantamiento de cadáver de la persona, de quién aún no se conoce su identidad.

Pese a Ley de Movilidad en Puebla, continúan muertes de ciclistas y peatones

En noviembre de 2023 fue aprobada la Ley de Movilidad de Puebla, inspirada en Emmanuel 'Manu' Vara Zenteno, quien murió atropellado en 2018 mientras se dirigía en bicicleta a su trabajo como jefe de Gestión Vial municipal.

La Ley de Movilidad de Puebla contempla límites de velocidad de 20 kilómetros por hora en zonas escolares, asilos y hospitalarias; 50 kilómetros por hora en avenidas secundarias y 80 kilómetros por hora en vías rápidas.

También queda prohibido la construcción de puentes peatonales, para implementar cruces peatonales a nivel de piso.

AGA

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