Reforma al sistema ferroviario es aprobada por Congreso de Nuevo León

La minuta que el Senado de la Republica remitió para que el Estado mexicano retome el derecho de utilizar las vías ferroviarias para prestar el servicio de transporte de pasajeros, fue aprobada por unanimidad por el Congreso de Nuevo León.

Fue durante una sesión en el Pleno realizada este lunes 21 de octubre donde Mario Soto, diputado de Morena, expresó que era urgente abordar este tema con el fin de que se retome el control sobre las vías ferroviarias, en especial para la prestación de servicio de pasajeros.

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Por su parte, Brenda Velázquez, diputada local de Morena, indicó que la propuesta busca no solo impactar la economía y el medio ambiente, sino también ayudar a los viajeros.

“México está dando pasos firmes hacia un futuro mejor, con la aprobación de esta reforma, se fomentará el turismo y se incrementará la inversión extranjera, haciendo de nuestro país un lugar más competitivo.

“En conclusión, el transporte ferroviario de mercancías y pasajeros es una inversión en nuestro futuro. Nos ofrece una solución sostenible, eficiente y accesible para los desafíos de movilidad actuales. Al apoyar esta reforma, honramos la rica historia ferroviaria de México y aseguramos un país mejor conectado para las generaciones futuras”, apuntó Velázquez.

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Aseguran que reforma al sistema ferroviario mejorará conectividad entre estados

Guadalupe Rodríguez,coordinadora del PT , dijo que esta reforma constitucional permitirá una mayor conectividad entre los estados del país diversificando las modalidades de transporte.

“Desde el PT consideramos como un gran acierto que se establezcan a nivel constitucional lo siguiente, el Estado mexicano retoma el derecho de utilizar las vías ferroviarias para prestar el servicio de transporte a pasajeros”, concluyó.

A favor del dictamen también habló Claudia Chapa, líder del PVEM.

Para tal propósito, se precisa que el Ejecutivo federal podrá otorgar asignaciones a empresas públicas o concesiones a particulares.

Se señala que desde su privatización hasta 2017, las vías férreas sólo aumentaron 23 kilómetros para tener una extensión total de 26 mil 914 kilómetros.

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