Competitividad, polémicas y muchas emociones; así empezó una prometedora temporada de Fórmula 1

Con la salida de ‘Checo’ Pérez de la Fórmula 1 para esta temporada de 2025, mucha gente, sobre todo en México, pudo haber perdido el interés en la competencia, sin embargo, luego de tres carreras en esta nueva temporada, es probable que el interés haya regresado, pues la competitividad en la misma se ha mantenido o, incluso, ha aumentado.

Max Verstappen obtuvo su cuarto triunfo consecutivo en el Gran Premio de Japón el pasado domingo 6 de abril, y con eso se unió a Lando Norris (GP de Australia) y Oscar Piastri (GP de China) como los tres diferentes ganadores que ha visto esta nueva temporada, peleando entre los tres la cima del Campeonato de pilotos, con un punto de diferencia entre cada uno y con el inglés liderando, el neerlandés en segundo y el australiano en tercero.

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Verstappen recorta la brecha

Una actuación casi perfecta en su segunda y última vuelta clasificatoria le dio la pole position a Verstappen, quien aprovechó esa posición de honor para mantener a raya a los autos de McLaren, que de nueva cuenta se han perfilado como los más veloces de la parrilla, por lo que será mayor esa exigencia del neerlandés para defender su estatus de campeón mundial.

En Australia, la lluvia le permitió acercarse a los autos papaya, aunque tuvo que conformarse con un segundo lugar mientras que Norris se adjudicó la primera victoria del 2025; una situación completamente diferente en China, donde Ferrari pareció tomar la batuta con la victoria de Lewis Hamilton en la sprint, hasta que McLaren tuvo un doblete con Piastri al frente, en tanto Verstappen se frustró con su monoplaza y se conformó con un cuarto lugar, con una doble descalificación del Cavallino Rampante.

Fue un esfuerzo al máximo el que le permitió a Mad Max imponerse a los autos de la escudería de Woking, con lo que dejó en claro que no cederá con facilidad en la búsqueda de un quinto campeonato del mundo.

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Se avecina una lucha prometedora en Fórmula 1

Si algo ha beneficiado a McLaren es cómo el MCL39 permite un mejor cuidado de los neumáticos en comparación con el resto de los equipos, sobre todo hacia lo último de los stints. Sin embargo, la baja degradación de compuestos en Suzuka fue un factor bien aprovechado por Red Bull para mantenerse en la cima, además de que el aire sucio no permitió que Norris o Piastri pudieran alcanzar a Verstappen, incluso con estrategias casi idénticas.

Incluso cuando una detención lenta de Red Bull pudo ser una diferencia para darle vuelta a la carrera, Norris perdió tiempo al irse contra la hierba, una situación en la que primero culpó a su rival por haberlo obligado a salir.

Pero el RB21 todavía está lejos de ser un auto competitivo, si bien han existido cambios de configuración en Suzuka que le han beneficiado.

“No estamos donde queremos en cuanto a rendimiento, eso no es ningún secreto”, dijo Verstappen después de la carrera. “Pero este fin de semana ha sido realmente bueno. A veces hay momentos en los que consigues vueltas realmente buenas. Por suerte, el equilibrio mejoró durante la clasificación”.

El enfoque de los Toros Rojos será ahora en optimizar el rendimiento de su monoplaza. El segundo coche, ahora con Yuki Tsunoda en el asiento, sigue sin sumar puntos, los cuales serán vitales en la lucha contra McLaren, que no puede darse el lujo de que su rival dé una voltereta en las clasificaciones.

DR

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