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Inauguran la Línea 3 del Metrorrey tras más de 7 años de construcción

Después de un largo camino para concluir la obra, este 27 de febrero de 2021 se inauguró la Línea 3 del Metro, con una extensión de 7.5 kilómetros y abarcando los municipios de Monterrey y San Nicolás.

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Editorial Telediario Nacional /

MONTERREY. – La Línea 3 del Metrorrey se inauguró este sábado 27 de febrero de 2021, durante un evento oficial en la estación base del Hospital Metropolitano.

Luego de seis años de retraso, el Gobierno del Estado entregó la obra la tarde de este sábado, cortó el listón y realizó el primer recorrido desde la estación Hospital Metropolitano, en el municipio de San Nicolás, hasta General Zaragoza, que es la conexión con la Línea 2.

El mandatario estatal, Jaime Rodríguez Calderón expresó que el costo total fue de 9 mil 439 millones de pesos.

Aunque hoy se estrena esta línea, aún no se dará servicio de Transmetro y tampoco se concretó el nuevo sistema de pago.

Además, el proyecto se entrega entre una serie de señalamientos por la Auditoría Superior de la Federación y a sobrecosto de presupuestado en 2013.

La nueva línea contará con 7 nuevas estaciones y tendrá conexión con las líneas 1 y 2, en las estaciones Félix U. Gómez y Zaragoza y, respectivamente.

El servicio de transporte estará disponible en un horario de 5:45 a 00:00 horas y los usuarios solo podrán realizar su pago mediante la Tarjeta Mía.

 

 

La Línea 3 del Metro comprende un total de ocho estaciones, siete elevadas y una subterránea con una extensión de 7.5 kilómetro a lo largo de la avenida Félix U. Gómez en Monterrey, y continuando en San Nicolás por Adolfo López Mateos.

De acuerdo con las últimas declaraciones del director de Metrorrey, Juan Carlos Holguín, la tarifa de esta línea por el momento no aumentará, sosteniendo el costo de 4.50 pesos que persiste desde el 2003.

A lo largo de estos años, durante la construcción de la megaobra del Gobierno Estatal, ha habido diversos inconvenientes y “tropiezos” en el proceso, el más reciente de ellos el reporte de la Auditoría Superior de la Federación, donde se exhibe un desvió de 50 millones de pesos, además de asegurar que la línea no es apta para operar por falta de seguridad para usuarios.

 

 

cog 

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